電気自動車

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寒い時ほど効率よく!寒い時季に電気自動車・EVの電費をよくする3つの方法!

  • 2019.11.18

こんにちは!トシです 電気自動車・EVはガソリン車とは真逆で冬になると効率が落ちます。電費が悪化して航続距離が落ちたり、加速が制限されたりします。 今回はそんな寒い時季でも電気自動車・EVの電費をできるだけよくする方法を3つ紹介します。 電気自動車は寒さに弱い? 電気自動車は寒さに弱いとよく言われます。それは走行用に搭載している巨大なバッテリーが低温だと満足に性能を発揮できないためです。 スキーや […]

実はEV・電気自動車は冬に強い?!EVが冬に強い5つの理由

  • 2019.10.30

テスラなどのEVは「冬や寒い時季に弱い」と言われていますが、冬こそEVのメリットを発揮する時季です! EVは冬に弱いのか? EVは「冬などの寒い時季に弱い」とよく言われています。 EVは暖房が弱い エンジンの熱が無いから、暖房でバッテリーを余計に消費する バッテリーは寒い時季に弱く、性能が落ちる 冬は電費が悪い などがよく言われるEVの冬季のイメージです。 確かにエンジン熱が無いので、暖房を使用す […]

イオンでEV・PHVを無料充電する方法!

  • 2019.09.02

こんにちは!トシです。 大手ショッピングモールの「イオン」は他の商用施設より率先して、駐車場にEV・PHVの充電器導入を進めています。 今回はイオンで無料充電できる方法をご紹介します。 イオンの充電器について イオンには3種類の充電器が存在します。 CHAdeMO(チャデモ)急速充電器 NCS提携200V普通充電器 NCS未提携の普通充電器 1.のCHAdeMO急速充電器はコンビニや高速道路のPA […]

アンチEVはとりあえずテスラに試乗しろ!

  • 2019.06.12

こんにちは!元アンチEVのトシです。 今世界の自動車社会は「電動化」への流れが盛んになっており、自動車産業の主要国であるアメリカを筆頭に中国・ヨーロッパ、そして日本までもが電気自動車ブームが巻き起こっています。 どんな流行が起きても必ず現れるのが否定的な意見を発する「アンチ」の存在です。今回はそんな「アンチEV」の方々へEVを理解して頂くためにEVが実際はどんなものなのか紹介します。 アンチEVは […]

テスラ モデル3と日産リーフはどちらを買うべきか?モデル3をオススメする6つの理由

  • 2019.06.09

こんにちは!元アンチEVのトシです。 アメリカでバカ売れしているテスラ モデル3の国内オーダーが始まり、リーフとモデル3どちらを買うべきか迷っている方もいるのではないでしょうか? 今回はモデル3とリーフを徹底比較してみたいと思います。 モデル3とリーフ比較 比較表 テスラ モデル3 日産 リーフ グレード スタンダード+ パフォーマンス G e+X e+G 車両価格 511万~ 655万~ […]

テスラ モデル3 オススメの内装カスタム10選!

  • 2019.06.08

こんにちは!元アンチEVのトシです。 日本仕様のモデル3のオーダーが始まりました! 今回はテスラ モデル3の内装を自分好みにカスタマイズできちゃうオススメアイテムをご紹介します。 オススメの内装カスタムアイテムの最新はこちら! 【テスラ】モデル3 オススメの内装カスタムアイテム25選! フロアマットは右ハンドル仕様か確認中です!購入はしばらくお待ちください。 スマホ:ワイヤレス充電機   […]

テスラ モデル3のキーはスマートフォン!?

  • 2019.05.28

こんにちは!元アンチEV改めEV信者です。 今回はテスラ モデル3の「ドアキー」について話したいと思います。 テスラのクルマの鍵はとってもユニークで、クルマと同じ形をしています。フランクを開けたければクルマの形をしたキーの「フランクの部分」を、トランクを開けたければキーの「トランク部分」を操作すると開くことができます。 クルマとキーの形が同じなので、開閉したい部分を直感的に操作することが可能です。 […]

テスラの巨大ディスプレイは超合理的?

  • 2019.05.27

こんにちは!元アンチEVのEV乗りです。 テスラのクルマはすべて巨大なディスプレイがセンターに鎮座しています。モデルSとXは17インチの縦置きディスプレイ、モデル3は15インチの横置きディスプレイ。 初めてテスラを見た人は「巨大なI Padがある」「モニターでかっ!」という反応をほとんどの方がします。 ではなぜテスラはこのような「巨大なディスプレイ」を採用したのか?ご紹介します。 テスラの巨大ディ […]

テスラ乗りが日産リーフを本音でインプレッション!

  • 2019.05.26

こんにちは!元アンチEVのEV乗りです。 今回は日産のリーフとリーフe+に試乗してきましたので、テスラ乗りの目線から本音でインプレッションしたいと思います。 車両価格の違いはあれど、リーフの良いところ・悪いところを見ていきたいと思います。 第1印象は? 普通にかっこいい! 現代風の流線型なボディにグリルレスで洗礼されたフロントマスク、鋭い眼光のLEDヘッドライトなどどれもバランスよくデザインされか […]

テスラで1,000kmの長距離ドライブ記録!

  • 2019.05.26

こんにちは!元アンチEVのEV乗りです。 今回は100%電気自動車であるテスラのモデルSで1,000kmのロングドライブをしたときの、計画や実際の取り回しについてお話します。 私のモデルSは「85kwh」のバッテリーを搭載しています。満充電で400~500kmの走行が可能です。1,000km走行するには最低2回は途中充電する必要があります。 EVのネックとなる「充電」と実際の節電状況やエアコンの使 […]

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